Раздел: КОНТРОЛЬ ДОСТУПА Тема: СКУД (системы контроля и управления доступом) Автор: Ольга ЖАБРЕВА, заместитель генерального директора АВИКС ДЦ, эксклюзивный поставщик турникетов Gotschlich в РФ
Альтернативные решения для ремонта и обслуживания импортных турникетов в условиях санкций
Ольга ЖАБРЕВА
С 2022 года российский рынок безопасности столкнулся с острым дефицитом запчастей и сервисной поддержки для ряда импортных турникетов. Уход западных брендов (Boon Еdam, Gunnebo, Skidata и др.) и сложности с поставками оригинальных компонентов вынуждают искать нестандартные решения. В статье разбираем ключевые проблемы, тренды поисковых запросов и практические способы ремонта. ПОПУЛЯРНОСТЬ ТЕМЫ: ДАННЫЕ ПОИСКОВЫХ СИСТЕМ Анализ Яндекс.Wordstat и Google Trends показывает рост спроса на альтернативные решения: • +40% – запросы по замене запчастей (2023 vs 2022). • +30% – интерес к ремонту без оригинальных компонентов. Основные причины: • Остановка поставок – большая часть европейских производителей свернула поставки в РФ. • Рост цен – увеличение стоимости оригинальных деталей в 2–3 раза. • Отсутствие сервиса – многие официальные центры закрылись, клиенты остались без поддержки. Пример: Турникеты Boon Еdam и Skidata ранее обслуживались через представительства. Сейчас их ремонт требует поиска аналогов или универсальных компонентов. КАКИЕ УЗЛЫ ЛОМАЮТСЯ ЧАЩЕ ВСЕГО? По данным сервисных центров: • Электроника (60%) – контроллеры, датчики. • Механика (25%) – подшипники, пружины, фиксаторы. • Приводы (15%) – моторы, редукторы. Вывод: в 60% случаев проблему можно решить заменой электронных компонентов, а не всего турникета. Конечно, некоторые компоненты иностранные производители используют универсальные, применяемые в разных отраслях, например, сенсоры, ремни и их можно найти. Но вот контроллеры, моторы… – это всё уникально. Как решают проблему? Два подхода Решение 1: Гибридная модернизация (замена «начинки») Суть: Сохранение корпуса + установка совместимых компонентов. Пример: • Бренд: Dormakaba (Швейцария). • Проблема: Неисправен контроллер и ходовая часть электромеханического полноростового турникета, нет оригинальных запчастей. • Решение: Установка австрийского капсульного привода Gotschlich • Результат: – Срок ремонта – 1 день (без демонтажа турникетов). – Ресурс – 20 млн циклов (против 10 млн у оригинала). – Совместимость с любой СКУД. Какие бренды можно модернизировать таким способом?
Плюсы: Экономия 50–60% vs замена турникета. Сохранение существующего фундамента и корпуса.
Когда выбирать: • Корпус поврежден или устарел. • Невозможно адаптировать электронику. Пример замены:
Плюсы: Полная гарантия от российского производителя. Современные технологии (удалённая диагностика, интеграция с любой СКУД). Минусы: Требуется демонтаж (+1–2 дня работ). Высокая стоимость (но дешевле оригинала).
ВЫВОД: ЧТО ВЫБРАТЬ?
ЗАКЛЮЧЕНИЕ Спрос на ремонт и замену импортных турникетов продолжает расти, и монтажным организациям важно предлагать клиентам гибкие решения: * Если корпус в хорошем состоянии – модернизируйте электронику – оптимальный вариант для экономии средств. * Знайте официальных поставщиков иностранных брендов, которые продолжают работу. * Если оборудование устарело, меняйте на аналоги или устройте гибридный апгрейд – минимизирует затраты на установку. Если нужна индивидуальная консультация по конкретному оборудованию, обращайтесь к официальным поставщикам иностранных брендов. Они помогут подобрать оптимальное решение.
Внимание! Копирование материалов, размещенных на данном сайте допускается только со ссылкой на ресурс http://www.tzmagazine.ru Рады сообщить нашим читателям, что теперь нашем сайте работает модуль обратной связи. Нам важна ваша оценка наших публикаций! Также вы можете задавать свои вопросы.Наши авторы обязательно ответят на них. Ждем ваших оценок, вопросов и комментариев!

Добавить комментарий или задать вопрос

Правила комментирования статей

Версия для печати

Средняя оценка этой статьи: 0  (голосов: 0)
Ваша оценка: